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“万辆俱乐部”中的“新车人气王” 哈弗F7凭什么赢得用户的心?

2019/5/29 11:22:30 来源:广东视窗

哈弗F系的旗舰车型哈弗F7,自去年11月上市以来持续大卖。自去年12月到今年4月,哈弗F7已连续5个月突破万辆大关。截止到2019年4月底,哈弗F7上市不到6个月,累计销量达67483辆,一举杀入今年SUV累计销量榜前十,属于人气指数最高的新车车型之一,被称为SUV“新车人气王”。下面我们就看看用户眼中的“新车人气王”哈弗F7是什么样。

我眼中的阳光“大帅哥"

“颜值控”小韩 (28岁 平面设计师 “两驱i潮”车主)

哈弗F7造型潮流动感,就像一位阳光的“帅哥"。我在初见哈弗F7时,就喜欢上这款车了。第一眼看去,哈弗F7的动感前脸很能抓人眼球,尤其是六边形大嘴,两边再点缀上矩阵式LED光源的“鹰眼”,显得非常精神。从侧面看,哈弗F7俯冲式姿态极具视觉冲击力,上扬的腰线,充满青春活力。

进入车内,内饰的颜值同样可圈可点,驾驶区采取环抱式设计,侧向驾驶员的中控台,方便操作。此外,车内使用了大量软质材料包覆,配合亚光银色饰条,很有豪华感。座椅包裹性很好,比较贴身,坐进去有一种宾至如归的感觉。由于采用了全平地板设计,加上后排座椅可以实现纯平放倒,当出去旅游时,完全可以躺着透过大天窗看星星,再听着身边那个人的甜言蜜语,太浪漫了。从上面这些细节中,可以看出哈弗F7的设计花了很多心思。

另外,哈弗F7的“内涵”也非常丰富,智能语音识别和智能安全配置,对于我一个女司机而言太实用了,让我告别了过去那种开车时手忙脚乱的尴尬。用两句大白话来总结:让我能动嘴搞定的,绝不动手;我看不到的,哈弗F7帮我看到。应了那句话,“科技以人为本”!

AI“黑科技”神通广大

“科技迷" 大乔(35岁 资深程序员 “两驱i范”车主)

哈弗F7定位“AI智能网联SUV”,主打AI智能科技,没有点硬核实力,我想哈弗是绝不敢这样吆喝的。剧透一点我所知道的内幕,为了能让智能互联的体验感胜出同级车型,设计团队充分研究过市面上主流品牌的车机系统,在经过反复地比对优化后,才推出这套智能“黑科技”系统。其中,AI智能语音识别系统能实现近千条语义的识别,靠语音就能实现开关空调、导航、车窗、天窗、音乐等12个项目的控制。这套系统还有模糊语义识别功能,能听懂更多的人话,让我感觉它就像一位智能的贴心好伙伴。

我经常使用哈弗F7的智能语音识别系统来操作车窗、空调、导航和音乐,只需动动嘴,一切搞定!这套系统识别率高,反应速度快,稳定性好。我同事试过后,都说比他们的合资品牌SUV的语音识别系统好用。另外,哈弗F7内置了4G网络车载WIFI。在语音点播在线音乐时,音频节目的搜索和加载播放都流畅自如,让路途更加轻松愉悦。

哈弗F7还有个非常酷炫的技能,可以通过手机APP远程操控车辆的部分功能。足不出户就能实现打开车门或车窗,启动引擎,打开空调等功能,即使在“千里之外”也能查询到车辆的状态,酷吧。

宽适安全享“福气”

“安全控”叶子 (32岁,公司财务经理,两驱i范车主)

哈弗F7长度达4620mm,轴距2725mm,车内空间很宽敞,后排地板采用全平设计,满足了我经常带一家人出去的需求。我们家人给哈弗F7起了个昵称,叫“福7”。自从有了“福7”后,我就经常带着老妈老爸和儿子游玩,老人家对空间及座椅的舒适度很满意。

除了空间,我最看重的是它的安全性。在安全设计上,这车按照五星安全标准设计,关键部位大量采用高强度钢和超高强度热成形钢,这些都是要花费成本的,可见哈弗F7不光在看得见的地方做得潮流光鲜,在看不见的地方也保持了哈弗SUV一贯的厚道,这一点必须要点赞。

最值得一提的是,哈弗F7具有很多同价位车型所不具备的强大智能安全功能,配备了诸如自动刹车系统、并线辅助、车道偏离预警、交通限速标志智能识别、开门预警、驾驶疲劳探测等功能,进一步提高了行车安全系数,对我这个新手女司机来说可谓是呵护有加。另外,哈弗F7的自适应巡航功能,智能远光灯辅助、360度全景影像等配置,也让我开车时更无后顾无忧。

“天生爱自由”的灵魂伴侣

“操控党”梁子(32岁 自由摄影师 “四驱i悦”车主)

我是一个天生爱自由的人,一到周末就想摆脱各种束缚,开着车到山里去静静。在我眼里,哈弗F7是一位帮我寻找自由的灵魂伴侣。考虑到经常要去户外远行,要有较强的动力和良好的通过性,出于这种需求,我最终选择了哈弗F7。

它的很多亮点比如外观、空间、智能、安全,车友们说得比较多了,无需我多言。现在我就来说说哈弗F7四驱顶配给我留有好感的亮点。动力方面,2.0GDIT的发动机,动力迅猛,提速快而轻盈,7速湿式双离合变速箱换档流畅,基本无卡顿感。而且对于双离合变速箱,湿式的比干式的更稳定也更耐用,正是因为这一点我放弃了之前看上的某合资品牌SUV。如果对动力没有特殊要求,其实搭载1.5GDIT的哈弗F7动力也足够用了。

哈弗F7的四轮独立悬架(前麦弗逊式/后双横臂式)调校还是颇有水准的,兼顾了操控和舒适性,对颠簸的过滤到位,同时还保留了一定的路感。而全地形智能适时四驱系统,配合抓地力不错的大轮胎,面对山区多变的路况也能从容应对。另外,像自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降这些玩山标配全都有,这在山路的驾驶中,给了我更多方便和信心。

小结:

哈弗F7进入市场的时间很短,只有半年左右,算是SUV中的“小鲜肉”,但从火爆的销量和短时间积累起来的车主口碑来,它绝对称得上是SUV新车中的“Super Star”,这是它综合产品品质和卓越产品力使然。毕竟群众的眼睛是雪亮的,准备买车的朋友,盯着人气高,口碑好的车去买,比如哈弗F7,准没错。