对于部分车企来说，多地提前实施的“国六”排放标准是一道“坎儿”。“国六”标准相比“国五”标准来说，要求更为严苛。其中，“国六”标准的CO（一氧化碳）、THC（总碳氢化合物）、NMHC（非甲烷碳氢化合物）、NOX（氮氧化物）、PM（颗粒物）等污染物排放标准，分别提升了50%、50%、49%、42%、33%，甚至要高于欧六标准，是目前全球最严格的汽车污染物排放标准。
不过，现在市场仍以“国五”居多，为保证汽车厂家有足够时间进行技术和产品的切换，国家相关部门对“国六”标准采取分阶段实施，设置“国六a”和“国六b”两个排放限值方案，正式实施时间为2020年和2023年。作为过渡，“国六a”大部分厂家努力一下还可以满足，等到“国六b”就没那么容易了。
华晨中华V7-1.8T 领先升级真“国六”
面对中国市场的结构性调整和国六排放的大范围提前实施，唯有发挥技术储备优势，严阵以待，才能占据主动，经受住市场和法规的双重考验。为支持国家政策实施，华晨中华V7车型排放标准全面升级。诞生于全新M8X平台的华晨中华V7，采用宝马授权生产的发动机，以高效节能著称。本次升级的1.8T车型采用了“国六b”排放标准，可以说是消费者入手SUV的明智之选。
严格的低排放表现，源于华晨中华V7-1.8T所搭载的宝马授权生产的CE18发动机，该发动机是基于宝马集团授权生产的CE16发动机，进一步升级衍生而来，最大功率170千瓦，最大扭矩300牛·米，百公里加速仅需8.5秒。沿用宝马新一代控制系统ICARDME8.4T，满足“国六b”排放标准。该发动机采用与宝马发动机相同的双涡管单涡轮增压器，可有效避免排气相互干扰，加快增压器响应速度，唤醒澎湃动力体验极致驾驭乐趣。“DVVT-双可变气门正时”技术，则能根据驾驶工况准确控制进、排气开闭时机，改善进、排气效率，提升发动机性能，同时利用Over boost功能，通过超增压、扭矩提升进行二次加速。在动力响应性方面，华晨中华V7-1.8T的油门踏板随动性良好，动力响应积极，急加速没有丝毫迟延。
此外，为满足“国六b”的严苛排放标准，华晨中华V7-1.8T还使用了与宝马相同的NVLD3控制策略，对油箱结构进行了全面优化，增加颗粒捕集器，大幅降低尾气颗粒物数量，更加低碳环保。在诸多宝马独有技术的加持下，华晨中华V7-1.8T的百公里油耗仅为7.2L。可以说，华晨中华V7-1.8T不但满足了史上最为严苛的“国六b”排放标准，为用户持续带来低碳环保的生活方式，更在动力方面全面升级，为用户带来更优秀的驾驶体验。新车预计7月份上市。
华晨中华V3国六版 换“芯”更环保
与华晨中华V7-1.8T同期上市的，还有以“弯道王”著称的小型SUV-华晨中华V3的国六版。作为高颜值高性能的代表车型，华晨中华V3在宝马的支持下，复刻了德系精准操控，更以兼具驾驶激情与燃油经济性的黄金动力总成带来更多驾控乐趣。华晨中华V3曾多次征战中国量产车性能大赛，拿下多个单项赛冠军，也因此获得了“弯道王”的美誉。本次换“芯”登场的国六版也引发了市场的极大关注。新车采用全新升级的BM16LE发动机，技术结构也经过重新优化，最大功率87千瓦，最大扭矩150牛·米，动力表现与燃油效能全面提升。目前来看，小型SUV市场符合“国六”标准的车型并不多，相信满足“国六b”标准的华晨中华V3一定不会让消费者失望。
汽车的“国六”标准已是不可逆的潮流，近几年华晨中华一直活跃在潮流前沿，高度融合宝马技术，移植专属运动基因，成为深受年轻人喜爱的汽车品牌。本次华晨中华品牌两款符合“国六b”排放标准的车型“双箭齐发”，会给我们带来怎样的惊喜，我们拭目以待。
