当一个赛事足以覆盖全国13个省，影响达200余万人时，其已不仅仅是一场赛事，而是一个标志性的行业事件，更是一场“不会落幕”的狂欢。
11月12日，“福田奥铃&福康杯”2019中国轻卡勒芒大师赛全国总决赛在郑州进行收官之战。中国物流与采购联合会副会长蔡进，交通运输部交通科学研究院现代物流研发中心副主任华光，福田汽车集团市场战略总监、奥铃事业部总裁李杰等嘉宾，以及来自全国的奥铃经销商、用户和媒体代表等，共计400余人参与本次盛会。
勒芒大师赛冠军诞生 个人赛冠军奖励一辆轻卡
激烈的赛程过后，最终云速快递、正和物流和上海聚邦物流三家公司获得了2019中国轻卡勒芒大师赛总决赛的团队冠军，赢得了国外7日游；来自安驰顺达集团有限公司（下称“安驰顺达”）的玄洪伟获得了总决赛的个人冠军，荣获一辆福田奥铃轻卡大奖。
2019中国轻卡勒芒大师赛于今年5月份在苏州起航，历经近1年的时间，横跨五大赛区，辐射全国，本次总决赛的赛手出自以往分站赛的38家冠军赛手，进行终极对决，选出轻卡行业真正的不二王者。
据介绍，本届赛事的团体赛方面，共有城际绿通、城市配送、冷链运输、活鲜运输四大行业，比赛场地为郑州市内和周边，还原了真实的运输场景，选手们需要在实际工作场景中进行比拼；个人赛方面，由理论考核和场地赛两部分组成。
三位用户脱颖而出 被奥铃品质折服
2019中国轻卡勒芒大师赛与其说是一场比赛，不如说是福田奥铃为优秀的驾驶员提供一个交流的平台。在这个平台上，驾驶员通过相互之间的交流学习，进一步优化驾驶习惯，规避可能出现的事故隐患，学习更多的节油驾驶技术，降低车辆使用成本，获得更多收益。
团体赛冠军（左：郭理 右：杜义强）
对此，选手杜义强深有体会。他是上海聚邦物流的一位司机，此次比赛的路线是郑州到曹县，驾驶奥铃大黄蜂运输绿通货物，单趟里程为270公里左右，经过一天的比赛，最终他的油耗为百公里16.89L，获得了团队冠军。
“自从参加比赛以来，我的驾驶习惯发生了不小的改变。相信现在给我同样的一箱油，百公里油耗能够比过去节约1-2L左右。”杜义强说道。
据了解，杜义强所在的上海聚邦物流共有60多辆车，其中就有一批奥铃轻卡。当驾驶奥铃大黄蜂参加完比赛后，杜义强表示：“这款大黄蜂在动力性、经济性和舒适性等方面的表现都不错，回去后我打算向公司推荐购买这款车。”
与杜义强有同样想法的还有个人赛冠军玄洪伟，他今年36岁，2012年进入运输行业，2016年加入安驰顺达。安驰顺达共有80多辆轻卡，全部为奥铃TX，占比达到100%。虽然安驰顺达仅仅成立一年多时间，但其业务量飞速上涨，此次更是与奥铃签订了500辆大黄蜂订单，准备将这些车辆分散在安驰顺达在全国的集运点，用于扩大公司规模。
个人赛冠军玄洪伟
对于公司突然签订这样大批量的订单，玄洪伟并没有觉得奇怪。“安驰顺达一直是福田奥铃的忠实拥护者，在奥铃轻卡的帮助下，公司发展迅速，订单不断。大黄蜂的出现，让公司看到了新的发展契机，大批量的订购，看似偶然，实则是必然的结果。”玄洪伟说道。
对于比赛，玄洪伟有些遗憾，虽然他个人赛的理论和实操两部分均获得了第一名，但他感觉自己可以做得更好，他表示：“我之前开的轻卡都是奥铃TX，对于奥铃的车辆非常熟悉，在场地赛部分由于紧张，在最后的倒车入库环节没有把握好，失去了加分的机会，实属不该。”
玄洪伟只是遗憾，卡友地带的原科却真的是与冠军擦肩而过。原科的实况挑战赛成绩为百公里油耗13.73L，与冠军的13.56L仅相差0.17L。
团体赛亚军（左：靳宇 右：原科）
“我进入物流行业已经有16年了，自认为对车辆十分熟悉，因此比赛时有所托大，在细节处理上犯了一些错误，导致成绩的偏低。”原科不无遗憾地说道。“虽然只得到了亚军，但也学到了很多东西，不虚此程了。”
原科在济源市内做家居行业，有自己的运输轻卡。“奥铃速运与我现在拥有的轻卡相比，除动力性稍有不足外，无论是舒适性，还是换挡平顺性和可靠性上，都具有一定的优势。”
上面三位用户通过实地驾驶比赛，都对福田奥铃车辆有所青睐。而这只是开始，相信会有越来越多的用户成为奥铃的使用者。
